Baterai 납산 telah menjadi salah satu sumber energi yang paling umum digunakan pada kendaraan. Baterai 납산 diletakkan dekat mesin pada kendaraan, sehingga akan terpengaruh oleh kenaikkan suhu selama penggunaan. Baterai ini menggunakan elektrolit berupa larutan asam sulfat yang bersifat korosif, sehingga berbahaya bila terjadi kontak dengan lingkungan. Oleh karena itu, dilakukan penelitian terkait optimasi tawas (Al 2 (SO 4 ) 3 ) sebagai elektrolit alternatif baterai 납산. 전기를 사용하는 방법은 매우 다양하고, kapasitas, dan berat jenis입니다. Penelitian ini terdiri dari pembuatan larutan, uji TDS, uji pH, uji 충전-방전 dan uji berat jenis. Terdapat 6 variasi larutan yaitu larutan tawas (35%; 50% dan 100%) dan larutan tawas 50% dengan penambahan H 2 SO 4 (5 %, 10%, 단 15%). Molaritas 최적의 larutan tawas yang dapat digunakan adalah 2 M. Konduktivitas listrik larutan meningkat seiring peningkatan kadar tawas dan asam sulfat (H 2 SO 4 ), Sementara pH larutan menurun. Kapasitas terbesar terjadi pada baterai dengan kadar tawas 50% yaitu 0,05 Ah dan dengan penambahan asam sulfat (H 2 SO 4 )15% yaitu 0,52 Ah. Larutan tawas mengalami penurunan berat jenis sebesar 0,0013 setiap kenaikan 1 derajat celcius, sedangkan larutan tawas dengan penambahan asam sulfat (H 2 SO 4 ) mengalami penurunan sebesar 0,0012.
전자 등급 황산 알루미늄은 저렴하고 무독성이며 무해하며 납산 배터리에 이상적인 전해질 첨가제가 될 수 있는 잠재력이 있습니다. 고속 충전 및 방전 조건에서 납산 배터리의 전해질 첨가제 효과에 대한 심층 연구. 이 연구 작업은 전해질의 전자 등급 황산 알루미늄이 고속 충전 및 방전 과정에서 황산 납 형성 및 성장의 빠른 축적에 영향을 미치고 황산화를 크게 억제하여 전극판의 내부 저항을 줄이고 배터리의 전기 화학적 성능을 크게 개선할 수 있음을 증명합니다. 전자 등급 황산 알루미늄 첨가제가 있는 배터리의 고속 부분 충전 상태(1C 충전 및 방전 속도) 사이클(HRPSoC) 수명(8003회)은 빈 배터리의 13배입니다. 배터리 테스트 결과에 따르면 배터리는 충전 수용 테스트와 정전압 및 정전류 분극 테스트에서 우수한 성능을 보였습니다. 또한 전자 등급 황산 알루미늄이 소모된 배터리를 효과적으로 수리할 수 있다는 것을 발견했습니다.
